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施一公回应\

20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后.˗ˏˋ♡ˎˊ˗拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐/***ʚ ɞ*/量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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对西北城市来说ʕ•̫͡•ོʔ，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机εïз· ᴥ ·场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

吴佳怡回复于正

2024εïз年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年˙ϖ˙GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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李瀚ʕ·͡ˑ·ཻʔ明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如/****/国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的ʚ ɞ国际和地区航线。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；ʚ ɞ甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西ʚɞღღ安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工ฅ ฅ程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中ʕ•̫͡•ོʔ国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打•ᴗ•造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线''''''，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年•ᴥ•吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负˙ϖ˙。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次ฅ ฅ的吞吐量。

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